Der Leapmotor B10 Hybrid EV fährt immer elektrisch – nimmt aber für lange Strecken einen Benzinmotor als Stromgenerator mit. Dank dieser Kombination gehört Reichweitenangst der Vergangenheit an ohne dass auf das dynamische Fahrgefühl eines Elektroautos verzichtet werden muss.
Reichweitenangst und hohe Anschaffungskosten sind für die Schweizerinnen und Schweizer noch immer die beiden grössten Hemmnisse beim Kauf eines Elektroautos. Der Leapmotor B10 räumt gleich mit beiden Bedenken auf. 29’900 Franken kostet der kompakte SUV – egal ob als reiner Stromer oder als B10 Hybrid EV.
Dieser ist der eigentliche Star der Modellpalette. Für den Antrieb ist ein 218 PS starker Elektromotor zuständig. Unter der Haube sitzt aber noch ein 1.5-Liter-Benzinmotor, der bei Bedarf den nötigen Strom erzeugt für den Elektroantrieb. Bis zu 86 Kilometer fährt der B10 Hybrid EV rein elektrisch, dann setzt der Verbrennungsmotor ein und vergrössert die Reichweite auf bis zu 900 Kilometer. Die nächste Ladestation muss damit nicht zwingend Teil jeder Reiseplanung sein. Ist der Akku weitgehend entladen, erzeugt der Benzinmotor während der Fahrt den Strom für den Elektroantrieb. Eine kurze Pause an der Schnellladestation bleibt trotzdem möglich: In rund 20 Minuten lässt sich die Batterie von 30 auf 80 Prozent laden.
Stets im optimalen Bereich
Der Vorteil gegenüber einem konventionellen Hybrid, bei dem der Verbrennungsmotor auch die Räder antreibt: Der Benzinmotor kann stets im optimalen Betriebsbereich laufen, was den Verbrauch tief hält. Und: Der B10 Hybrid EV fährt sich wie ein Elektroauto, beschleunigt zügig beim Gasgeben. Vier verschiedene Betriebsmodi erlauben es, den Einsatz von Batterie und Generator an die jeweilige Fahrt anzupassen. So kann rein elektrisch gefahren werden oder die Batterieladung erhalten werden, wenn nach einer Autobahnfahrt noch eine Stadtetappe folgt. Im Normalfall regelt der B10 den Energiefluss jedoch selbst. Der Fahrer muss aus der ungewöhnlichen Technik keine Wissenschaft machen.
So ist die noch junge Marke Leapmotor mit einer breiten Modellpalette in der Schweiz auf dem Vormarsch. Seit dem ersten Auftritt an der Auto Zürich im Herbst 2024 wurden hierzulande bereits über 1000 Fahrzeuge ausgeliefert, Import und Vertrieb übernimmt die Emil Frey Gruppe. Somit steht hinter der neuen Marke ein solides Netz für Verkauf, Service und allfällige Garantiearbeiten. Denn: mit fünf Jahren und bis zu 200’000 Kilometern Fahrzeuggarantie lässt es sich ganz entspannt fahren – egal ob elektrisch oder mit Verbrenner.
Mehr Informationen unter www.leapmotor.net/ch-de
